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Escándalo en la F1 por la copia de piezas entre escuderías | A Racing Point le descontaron 15 puntos y le aplicaron 400.000 euros de multa



El fin de semana de celebración de los 70 años de la Fórmula 1 en Silverstone se vio conmocionado por cuestiones reglamentarias: la escudería Racing Point recibió una penalización por parte de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) de 15 puntos de descuento en el Mundial de Constructores y una multa de 400.000 euros por utilizar conductos de ventilación para los frenos similares de los del monoplaza de 2019 de Mercedes.

La multa, conocida este viernes, surgió por una investigación de los jueces de la FIA motivada por una denuncia del equipo Renault, que argumentó que los diseños de conductos de ventilación del actual monoplaza de Racing Point son los que usó Mercedes el año pasado, situación que el reglamento no contempla ya que se trata de una de las piezas “listadas” que debe diseñar cada escudería en solitario.

“Racing Point no diseñó los RBDs (conductos de ventilación traseros) utilizados en su monoplaza de 2020 y requeridos, por lo tanto la protesta está bien fundada”, concluyeron los jueces de la FIA en el punto 12 de las conclusiones, en un documento que asegura que Mercedes entregó esas piezas a Red Bull en enero de 2020. La copia de las piezas violan las reglas deportivas, pero no las técnicas, indicó la FIA, sutileza que permitió la multa y la quita de puntos. En cambio, si al equipo lo hubieran castigado por incumplir el reglamento técnico, en ese caso habría sido descalificado de esas carreras.

El director del equipo Racing Point de Fórmula Uno, el rumano Otmar Szafnauer, consideró “injusta” la sanción. “No hicimos nada incorrecto, así que es injusto. Siempre hay dos perspectivas, la FIA debe ser el árbitro aquí. Ahora tendremos que discutir qué va a ocurrir a continuación”, señaló Szafnauer en declaraciones a la web oficial de la categoría.

Para el ejecutivo del equipo de los monoplazas rosas -que fueron denominados los ‘Mercedes rosas’ por su similitud con el coche campeón en 2019- una de las claves de esta decisión es que las reglas que determinan que una pieza pase de no formar parte de esa lista de piezas exclusivas a estarlo están “muy lejos de estar claras” y son “ambiguas”.

En ese sentido, tan poco claro está el tema que el equipo está imposibilitado de cambiar esas piezas de cara al Gran Premio del domingo, por lo que se presentará bajo las mismas condiciones que en las carreras anteriores, lo que les podría acarrear nuevas sanciones. “No podemos cambiar esas piezas ni desaprender lo que hemos aprendido”, remarcó Szafnauer.

El ejecutivo de Racing Point aseguró además que su equipo revisó las reglas deportivas, y en ellas “no hay nada” que específicamente diga que no se puede hacer lo que hicieron. “Otros equipos hicieron exactamente lo mismo, probablemente mucho más que lo que hemos hecho, así que es un poco desconcertante”, sentenció. 

Del otro lado, Renault tampoco quedó conforme con el fallo, ya que consideran que la sanción es muy leve y merecía otro tipo de pena, por lo que ahora tiene 96 horas para confirmar o no la apelación. También Ferrari y McLaren se sumaron a la queja del equipo francés. “Racing Point fue declarado culpable y me preocupa que todavía utilicen esas piezas que se consideraron ilegales en Austria”, señaló Zak Brown, jefe de McLaren, tras conocer la decisión inicial de la FIA.

Mercedes, en tanto, ni siquiera se conmovió por lo sucedido y Toto Wolff, su director deportivo, aseguró estar “cero preocupado” por alguna eventual repercusión que tuviera sobre su escudería. “Estamos cero preocupados, y cuando digo cero quiero decir cero, de estar en ninguna irregularidad, tampoco creo que Racing Point lo estuviera. Creo que existe una Corte Internacional de Apelación, probablemente será un asunto complejo porque es muy técnico”, explicó el austríaco, que igualmente se mostró más cercano a la postura de Racing Point que a la objeción de Renault.

 “Nada en la regulación prohíbe que un coche pueda parecerse a otro”, remarcó Wolff, que consideró que el problema surgió “porque un componente no listado se convirtió en uno listado”. De esa forma, una pieza que antes se suministraba, ahora cada escudería debe fabricarla. “Podemos tener esta discusión legal sin acabar nunca”, añadió Wolff.

El griego Niklas Tambazi, director de Asuntos Técnicos de la categoría, dejó en claro que las autoridades no quieren que todos los fabricantes apunten a un mismo desarrollo. “No queremos que el próximo año tengamos 8 o 10 Mercedes, o copias de Mercedes, en la parrilla. No queremos que esto se convierta en la norma de la Fórmula 1”, explicó el ex ingeniero de Ferrari.

Esa postura difiere de la del director deportivo del equipo campeón, que se mostró a favor de que las escuderías más grandes puedan desarrollar repuestos para que las usen las más pequeñas. “Estamos preparados para discutir esto, si queremos coches que sean similares a otros o si queremos cooperación“, se preguntó Wolff. “Tenemos un equipo (Racing Point) que ahora está compitiendo con los de la primera fila, y ese era el objetivo. Y por otro lado, esto ofrece una fuente de ingresos para nosotros como gran equipo”, consideró el responsable del equipo Mercedes, en medio del escándalo que promete seguir en los próximos días. 





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Hamilton gana hasta en tres ruedas | El inglés venció en Silverstone pese a pinchar una goma en la última vuelta



El británico Lewis Hamilton logró este domingo una nueva victoria en la Fórmula 1, pero esta vez el triunfo estuvo cargado de épica y fortuna, ya que lo consiguió con una rueda pinchada y gracias a una decisión equivocada el equipo Red Bull, que mandó a Max Verstappen a los boxes a buscar el punto extra por lograr el giro más rápido en carrera.

El Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, la cuarta prueba de la temporada, iba a pasar a la historia como un paseo más de Hamilton, que hasta tres vueltas del final ganaba con comodidad por delante de su compañero de equipo en Mercedes, el finlandés Valtteri Bottas, y el Red Bull de Verstappen. Sin sobresaltos lograba su séptima victoria en su casa, para marcar un nuevo récord en la categoría. 

Sin embargo, el intenso calor inglés provocó una degradación de los neumáticos mayor de lo previsto, por lo que Bottas pinchó una rueda a tres giros del cierre, situación que lo llevó a los pits y lo alejó de los puestos puntuables. En paralelo, en teoría sin posibilidades de subir o bajar posiciones, Red Bull mandó a Verstappen a los boxes para intentar lograr el giro más rápido, con la intención de sumar un punto adicional, tal como lo especifica el nuevo reglamento.

Lo que no esperaba el equipo energético es que los dos Mercedes sufrieran el mismo inconveniente, ya que en la vuelta final Hamiltón pinchó el neumático delantero derecho y llegó como pudo a la meta, casi en tres ruedas. Pese al esfuerzo final de Verstappen, no le alcanzó para superar al inglés, que se quedó con la vistoria con menos de seis segundos de ventaja. Es probable que si la línea final hubiese estado 500 metros más adelante, la victoria hubiese sido para el holandés.

“En la recta, la rueda se desinfló y en ese momento se me fue el corazón a la boca… Sólo estaba rezando para que girara. Estaba realmente helado al final. Bono me iba dando información (sobre Max). Definitivamente, nunca había experimentado algo así en la última vuelta”, reconoció Hamilton apenas se bajó del auto.

El podio lo completó el monegasco Charles Leclerc con su Ferrari, y así salvó otro fin de semana opaco para la casa de Maranello, que tuvo a Sebastian Vettel en el décimo puesto. Los que aprovecharon al máximo el desparramo del final fueron los Renault de Daniel Ricciardo y Esteban Ocon, que se ubicaron cuarto y sexto, respectivamente, gracias a los retrasos de Bottas y el español Carlos Sainz, que también pinchó un neumático de su McLaren en el giro final. En cambio, su compañero Lando Norris volvió a mostrar sus condiciones al terminar quinto y ya se encuentra cuarto en las posiciones del Mundial con 36 puntos.

Con cuatro carreras disputadas, Hamilton domina el torneo tras ganar las tres últimas competencias de forma consecutiva con 88 puntos, 30 más que su compañero Bottas. Tercero quedó Verstappen, con 52 unidades, mientras que la mejor Ferrari es la de Leclerc, quinto con 33. 

La Fórmula 1 volverá a presentarse la semana que viene otra vez en Silverstone, donde se llevará a cabo el Gran Premio 70 aniversario. 





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Hamilton logró la pole en el GP de Inglaterra | Amplio dominio de Mercedes en el circuito de Silverstone



El británico Lewis Hamilton, sextuple campeón del mundo de Fórmula 1, partirá mañana desde el primer lugar de la grilla de salida del Gran Premio de Gran Bretaña, que se celebrará en el circuito de Silverstone por la cuarta fecha del Campeonato Mundial 2020.

El piloto de Mercedes estableció el mejor tiempo de la sesión clasificatoria con 1:24.303, lo que constituye un nuevo récord del trazado en el que consiguió la séptima “pole position” de su carrera, esta vez escoltado por su compañero de escudería, el finlandés Valtteri Bottas.

Este domingo Hamilton buscará el séptimo triunfo en su tierra natal, donde ya descorchó en las temporadas 2008, 2014, 2015, 2016, 2017 y 2019. El primero en clasificarse después de las “flechas negras” de Mercedes fue el holandés Max Verstappen, del equipo Red Bull, tercero en las posiciones generales de este año después de las dos carreras celebradas en Austria y la restante de Hungría.

“Sin duda, hay un gran diferencia entre nosotros y el tercer lugar”, destacó Hamilton, al referirse a la distancia de 1.022 segundos obtenida ante Verstappen. El monesgasco Charles Leclerc (Ferrari) completará la segunda fila de salida tras situarse en la cuarta posición, por delante del británico Lando Norris (McLaren) y del canadiense Lance Stroll (Racing Point).

El español Carlos Sainz partirá séptimo su McLaren; el australiano Daniel Ricciardo y el francés Esteban Ocon, de Renault, fueron octavo y noveno, respectivamente; mientras que el alemán Sebastian Vettel (Ferrari) cerró los diez primeros lugares de la clasificación en Silverstone.

El alemán Nico Hulkenberg (Racing Point) se ubicó decimotercero en su vuelta a las pistas para reemplazar a uno de los volantes titulares de la escudería, el mexicano Sergio “Checo” Pérez, que dio positivo de coronavirus y no podrá participar del Gran Premio británico. Delante suyo, en el undécimo y duodécimo lugar, se ubicaron el francés Pierre Gasly (Alphatauri) y el tailandés Alexander Albon (Red Bull).

El ruso Daniil Kvyat (Alphatauri) fue decimocuarto; el británico George Russell (Williams), decimoquinto; el danés Kevin Magnussen (Haas), decimosexto; el italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), decimoséptimo y cerraron la clasifición el finlandés Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), el francés Romain Grosjean (Haas) y francés Nicholas Lafiti (Williams).

El Gran Premio de Gran Bretaña se correrá este domingo desde las 10.10 de la Argentina a 52 vueltas en el circuito de Silverstone, de 5,891 kilómetros de extensión. 





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Hamilton llegó a su pole número 90 y largará primero en Hungría | Tercera fecha de la Fórmula 1



Lewis Hamilton consiguió hoy la pole position en el Gran Premio de Hungría que se correrá mañana. El británico, a bordo de su Mercedes, logró la 90ª pole de su trayectoria, la séptima en Hungría, y amplía la brecha respecto de Michael Schumacher y Ayrton Senna, que lo siguen con 68 y 65 poles, respectivamente. Logró la vuelta más rápida en el circuito de Hungaroring con un tiempo de 1:13.447.

“¡Mi pole position número 90! ¡Y la séptima en Hungría! Esas vueltas de clasificación se sintieron muy bien. Estoy enfocado como nunca para mañana. Todavía se siente raro no tener público alentando pero espero que todos se mantengan seguros. Les mando vibras positivas”, escribió hoy el piloto de Mercedes en su cuenta de Twitter.

El fines Valtteri Bottas, compañero de escudería de Hamilton y ganador de la primera fecha de la temporada 2020 de F1 en Austria, saldrá segundo en la parrilla del GP húngaro ya que registró 1:13.554 en la clasificación. Tercero largará el canadiense Lance Stroll (Racing Force Point India), que hizo 1:14.337.

Lo seguirán en la salida el mexicano Sergio Pérez (Racing Force Point India), el alemán Sebastian Vettel (Ferrari), el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), el holandés Max Verstappen (Red Bull), el británico Lando Norris (McLaren), el español Carlos Sainz (McLaren) y el francés Pierre Gasly (Alpha Tauri), en los diez primeros lugares.

El Gran Premio de Hungría, tercera competencia del Campeonato Mundial de Fórmula 1 (acotado este año por la pandemia de coronavirus), se correrá mañana a partir de las 10.10, hora de la Argentina. 

Ayer se anunciaron dos resultados positivos en los tests de coronavirus realizados recientemente entre equipos y trabajadores de la categoría, aunque ambas personas, cuyas identidades no fueron reveladas, ya están aisladas y la situación está controlada.

Según detalló en un comunicado emitido con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), la F1 realizó 4997 pruebas entre los días 10 y 16 de julio a pilotos, equipos y personal de la competición, de las que dos han arrojado un resultado positivo.

“Estos individuos no estuvieron presentes en Austria -donde se disputaron las dos primeras carreras-. Ambos han sido retirados de las operaciones y aislados. Se completó el rastreo de contactos cercanos y se ha realizado el aislamiento”, explicaron los responsables de la F1 en un comunicado.





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Fórmula 1: Insólito choque entre los dos Ferrari en Austria | Hamilton se quedó con la victoria en el Gran Premio de Estiria



El séxtuple campeón de la Fórmula 1, el británico Lewis Hamilton, consiguió este domingo su primera victoria en la temporada 2020, tras imponerse en el Gran Premio de Estiria, celebrado en Austria por la segunda fecha del Campeonato Mundial, escoltado por su compañero en la escudería Mercedes, el finlandés Valtteri Bottas, y el neerlandés Max Verstappen (Red Bull). Sin embargo, los grandes protagonistas de la jornada fueron los pilotos de Ferrari, que protagonizaron un insólito choque entre ellos y debieron abandonar la carrera.

Ferrari, uno de los principales equipos del mundo, tuvo un Gran Premio de Estiria, en Austria, para el olvido, luego que sus dos pilotos Charles Leclerc y Sebastian Vettel chocaron entre sí y debieron abandonar la segunda carrera de la temporada. A la escudería italiana ya le había costado llegar hasta la tercera etapa en las clasificaciones, y este domingo tuvo un doble nocaut de sus coches, motivado por un error de su estrella Charles Leclerc.

El movimiento del piloto monegasco fue en el mismo punto en el que Vettel impactó contra el español Carlos Sainz en la primera carrera, solo que esta vez ha sido el alemán el que se ha visto impactado por el propio Leclerc, que había logrado un meritorio segundo puesto el fin de semana pasado.

Leclerc estaba remontando desde la 15ª posición, ya que salió 14º al ser sancionado con tres posiciones (era 11º natural tras la clasificación del sábado), cuando en la frenada por el interior se apuró para sobrepasar a Vettel, que se lo llevó puesto en el giro.

El auto de Vettel terminó con el alerón trasero destrozado, mientras que el del monagesco Leclrerc ha hecho lo propio con la trompa de su coche.
Incluso, dentro de la incertidumbre de la situación, los dos llegaron al mismo tiempo a los boxes, por lo que uno tuvo que esperar los arreglos del otro, aunque los mecánicos fueron incapaces de regresarlos en condiciones a la pista, por lo que han tenido que abandonar.
Un doble cero que recuerda al choque de ambos en la pasada temporada en el Gran Premio de Brasil, uno de los detonantes de la salida de Vettel del equipo para 2021, que bajará su presupuesto a 145 millones el año que viene.





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La Fórmula 1 sumó dos nuevas carreras para este años: una en Mugello y otra en Sochi | El Campeonato Mudial se estira así a 10 competencias



La Fórmula 1 anunció dos carreras más para el calendario de este 2020 que se vio reducido por la pandemia de coronavirus. Las competencias agregadas ahora serán en los circuitos de Mugello, en Italia, y en Sochi, Rusia, con lo cual el Campeonato Mundial de este año se estira a 10 carreras.

La atípica temporada 2020, que comenzó el domingo pasado en el circuito de Red Bull Ring, en la ciudad austríaca de Spielberg, con el triunfo del finés Valtteri Bottas, de Mercedes, y continuará este fin de semana con otra carrera en el mismo escenario, confirmó que el 13 de septiembre se correrá el Gran Premio de Toscana, y que el 27 de septiembre se llevará a cabo el de Rusia, en la ciudad de Sochi.

El Gran Premio anunciado en Italia tiene la particularidad que será en el circuito que es propiedad de la escudería Ferrari, que justo en esa fecha llegará a las 1.000 carreras en la categoría.

“Queremos agradecer a los promotores, a las autoridades nacionales, a los equipos y a la FIA por hacer estos Grandes Premios posibles. Además, sabemos que nuestros aficionados van a estar muy contentos de tener una carrera de Rusia en el autódromo de Sochi y también por ver a los coches de Fórmula 1 correr por primera vez en el circuito de Mugello”, informó la categoría en un comunicado oficial.

“La temporada comenzó de muy buena manera en Austria el fin de semana pasado y eso renovó nuestra confianza para poder confirmar otras dos carreras y esperamos aumentar ese número en las próximas semanas”, añadió Chase Carey, el CEO de la Fórmula 1.

La Fórmula 1 continuará el domingo en Austria con su segunda carrera de la temporada y luego tendrá ocho más: Hungría (19/7); Gran Bretaña (2/8 y 9/8); España (16/8); Bélgica (30/8); Italia (6/9 y 13(9) y Rusia (27/9).



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El español Fernando Alonso vuelve a la Fórmula 1 y correrá con Renault | Regresará en 2021 tras dos años fuera de la máxima categoría



El piloto español Fernando Alonso volverá a competir en la Fórmula Uno en 2021. Regresará a la máxima categoría del automovilismo en la escudería Renault, con la que ganó sus dos títulos mundiales en 2005 y 2006, según informó oficialmente este miércols la marca francesa.

“Su presencia es un activo formidable a nivel deportivo, pero también para la marca a la que está muy apegado. La fuerza del vínculo entre él, el equipo y los fanáticos lo convierten en una elección natural. Su experiencia y determinación nos permitirán sacar lo mejor de nosotros para llevar al equipo hacia la excelencia que exige la Fórmula Uno moderna” dijo Cyril Abiteboul, director general de Renault competición y jefe del equipo de F1.

Alonso sustituirá al australiano Daniel Ricciardo, quien ya anunció su marcha a McLaren para ocupar el puesto del español Carlos Sainz después de que éste firmase un contrato por dos temporadas para vestir de rojo en Ferrari.

El asturiano, el piloto que más corrió para Renault en la historia con 105 carreras, decidió dejar la F1 al concluir el 2018, tras 17 temporadas en la categoría con un balance de dos títulos mundiales, 32 victorias, 22 ‘poles’ y 97 podios.

El bicampeón del mundo aprovechó estos dos años para concretar diversos retos en el automovilismo y se consagró bicampeón del mundo del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), venció dos veces en la mítica prueba de las 24 Horas de Le Mans con el equipo Toyota y ganó las 24 Horas de Daytona.

La gran aventura fue competir en el Rally Dakar y junto a Marc Coma de copiloto, fue 13ro. y estuvo muy cerca de ganar algunas etapas.





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La Fórmula 1 comenzó con la victoria de Bottas en Austria | El británico Hamilton quedó fuera del podio por una penalización 



El finlandés Valtteri Bottas se impuso de punta a punta con su Mercedes en el Gran Premio de Austria, la carrera de apertura de la temporada 2020 de Fórmula 1, en la que su compañero de equipo y hexacampeón mundial, el británico Lewis Hamilton, quedó fuera del podio por una penalización de cinco segundos.

Hamilton cruzó la meta detrás de su coequiper, pero ese retraso por provocar una colisión con Alexander Albon (Red Bull) le permitió al monegasco Charles Leclerc (Ferrari) ascender al segundo puesto y a su compatriota Lando Norris (McLaren) firmar su primer podio en la categoría reina con un tercer lugar.

El vigente campeón de la F1 acabó en el cuarto escalón con una diferencia de 5,689 segundos respecto de Bottas, en una jornada de doble sanción ya que, minutos antes de la carrera, recibió la noticia de que largaría quinto, tres puestos menos del alcanzado en la clasificación del sábado, por un reclamo de la escudería Red Bull, que lo denunció por no haber desacelerado su auto bajo la bandera la bandera amarilla como marca el reglamento.

Bottas promedió un tiempo de 1h30m55s739/1000 para cubrir las 71 vueltas sobre el circuito Red Bull Ring de la ciudad de Spielberg, donde no entregó ninguna ventaja a sus perseguidores tras partir de la “pole position” lograda un día antes.

“No puede haber mejor manera de comenzar una temporada”, admitió el finlandés, de 30 años, después de asegurar su octava victoria en el historial de la categoría, que tuvo una ceremonia especial por las medidas de seguridad relativas a la pandemia de coronavirus.

En un autódromo vacío de espectadores, los tres primeros en el trazado de Spielberg fueron entrevistados por la televisión oficial con distanciamiento social, recibieron sus premios con barbijos pero no posaron en el podio ni hicieron el tradicional descorche de champagne.

La clasificación de la primera fecha de la F1 también entregó puntos para el español Carlos Sainz Jr. (McLaren), quinto; el mexicano Sergio Pérez (Racing Point), sexto; el francés Pierre Gasly (Alphatauri Honda), séptimo; su compatriota Esteban Ocon (Renault), octavo; el italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), noveno; y el tetracampeón alemán Sebastian Vettel (Ferrari), décimo.

El francés Nicholas Lafiti, con Williams, fue el último piloto en completar la totalidad de los giros al circuito austríaco, en el que se registraron nueve deserciones, todo un síntoma de la dificultad de comenzar una temporada tardía por la emergencia sanitaria mundial.

Los que no pudieron terminar fueron el finlandés Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), el británico George Russel (Williams), el francés Romain Grosjean (Haas), el danés Kevin Magnussen (Haas), el canadiense Lance Stroll (Racing Point), el australiano Daniel Ricciardo (Renault) ni el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), ganador del GP de Austria el año pasado.

Antes de la prueba, 14 de los 20 pilotos de la Fórmula 1, entre ellos Hamilton, que lució una camiseta ‘Black Lives Matter’, apoyaron una rodilla en el suelo en apoyo a la lucha contra el racismo. Los demás corredores llevaban una remera con la leyenda: “End Racism” (fin del racismo).

Los pilotos habían aceptado expresar cada uno a su manera su compromiso contra esa discriminación, por eso Verstappen, Leclerc, Sainz Jr, Kvyat, Giovinazzi y Räikkönen se quedaron de pie. 

El circuito Red Bull Ring volverá a ser esceneario el próximo domingo de la segunda fecha de una temporada, que debió ser reconfigurada en su calendario tras no poder comenzar en marzo pasado en Melbourne, Australia, como estaba previsto.

Las carreras confirmadas son ocho por la organización de la Fórmula 1, y a las dos austríacas le seguirán el Gran Premio de Hungía (19 de julio), dos pruebas en Silverstone, Inglaterra (2 y 9 de agosto), otra en Barcelona, España (16 de agosto), una más en Spa-Francorchamps, Bélgica (30 de agosto) y la última en Monza, Italia (6 de septiembre).



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Mercedes tiñe sus autos de negro para condenar el racismo | Las “flechas plateadas” como vehículo de la lucha contra la discriminación



La escudería Mercedes de Fórmula Uno anunció este lunes que sus vehículos pasaran a ser de color negro durante esta temporada, en una declaración “contra el racismo y la discriminación en todas sus formas”. Así, cambiará momentáneamente el emblemático tono plateado que inmortalizara Juan Manuel Fangio en la década del ’50.

La base de los coches del británico Lewis Hamilton, séxtuple campeón de la categoría, y del finlandés Valtteri Bottas será totalmente negra, uniéndose al movimiento “Black Lives Matter” que llevó adelante las protestas contra la violencia institucional y el racismo en Estados Unidos tras la violenta muerte por asfixia del afroamericano George Floyd a manos de la policía.

Este movimiento nos ha hecho ver que necesitamos nuevas medidas y acciones en la lucha contra el racismo y contra todas las formas de discriminación. Como equipo, hemos utilizado las últimas semanas para escuchar las perspectivas de los miembros de nuestro equipo, para aprender y para reflexionar sobre cómo es nuestro equipo hoy y cómo queremos que sea en el futuro”, explicó Mercedes en un comunicado.

El equipo automovilístico expuso a modo de autocrítica que sólo el 3 por ciento de sus trabajadores se identifican con un grupo étnico minoritario y sólo el 12 por ciento son mujeres. “Esta falta de diversidad muestra que necesitamos encontrar nuevos enfoques para atraer talento de muchas áreas de la sociedad que actualmente no alcanzamos. Sabemos que nuestro equipo será más fuerte si podemos atraer talentos del grupo más amplio posible y estamos comprometidos a lograr esto a través de una acción positiva”, apuntaron.

La gran estrella del equipo y único piloto negro de la Fórmula 1, el afrobritánico Lewis Hamilton, fue partícipe de las protestas realizadas en Londres contra el racismo en las últimas semanas.
“Yo he experimentado personalmente el racismo y vi a mi familia y amigos experimentar racismo. Estoy hablando desde el corazón cuando pido un cambio”, expuso el vigente tricampeón del certamen.

“Me gustaría agradecer enormemente a Toto (Wolff, director del equipo) y a la Junta de Mercedes por tomarse el tiempo para escuchar, hablar y comprender realmente mis experiencias y mi pasión y por hacer esta importante declaración de que estamos dispuestos a cambiar, mejorar y construir un legado que vaya más allá del deporte. Podemos ser los líderes y comenzar a construir más diversidad dentro de nuestro propio negocio. Eso enviará un mensaje tan fuerte que dará a otros la confianza para comenzar un diálogo sobre cómo pueden implementar el cambio”, afirmó Hamilton.

Por su parte, Bottas lamentó que en la Fórmula 1 todavía existan “barreras para las personas que provienen de entornos que tradicionalmente no han sido parte del deporte”. “El racismo y la discriminación no tienen lugar en nuestro deporte o en nuestra sociedad y estoy orgulloso de estar con el equipo, con Lewis y con Mercedes-Benz al hacer esta importante declaración”, remarcó.





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El apagón deportivo

El apagón deportivo

Como nunca en la historia de la humanidad estamos ante la ausencia del deporte. El escritor Juan José Becerra, el humorista Pedro Saborido, el sociólogo Pablo Alabarces y el filósofo César Torres reflexionan sobre la falta de juego, algo más antiguo incluso que la cultura.
Por Alejandro Wall
@alejwall

29 de Marzo de 2020

El jueves, mientras en el país se completaba una semana de aislamiento social preventivo y obligatorio, un grupo de hinchas de Independiente y Racing se solazaban con un partido en el FIFA 20. Sin fútbol, lo que quedaba era jugar un clásico en la Play, el refugio de los eSports, lo único que queda en pie dentro del apagón deportivo en medio de la pandemia. No había televisión, tampoco pack premium, pero una plataforma como Racing Play, con contenido exclusivo del club, transmitió los partidos -ida y vuelta, uno en el Libertadores de América y otro en el Cilindro-, que a diferencia de lo que sucede en los cruces en átomos del último tiempo quedaron para Independiente.
Controlado desde el …
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